پین اوت ها, دسته‌بندی نشده
معرفی لاماری ایما
لاماری ایما HEV مدتی است از سوی آرین موتور معرفی شده و اکنون این محصول به بازارعرضه شده است.
لاماری ایما HEV به عنوان یکی از معدود کراس‌اوورهای برقی – بنزینی بازار ایران دارای پیشرانه بنزینی چهار سیلندر توربوشارژر با حجم 1.5 لیتر است که با پیشرانه برقی همراهی می‌شود. حداکثر قدرت موتور بنزینی لاماری ایما هیبرید 168 اسب بخار با گشتاور 280 نیوتن متر و حداکثرتوان موتور الکتریکی 130 کیلو وات ساعت (174 اسب بخار) با گشتاور 300 نیوتن متر است که در مجموع 174 اسب بخار قدرت در 5500 دور در دقیقه و 300 نیوتن متر گشتاور از 1500 تا 3500 دور در دقیقه تولید می‌کنند. توان تولیدی این موتور ها نیز از طریق یک گیربکس E-CVT به چرخ های جلو منتقل می‌شود.
شایان ذکر است نمایندگی لاماری در شهر تبریز برعهده تلاش خودرو ایرانیان با کد 2103 بوده و همچون دیگر نماینده‌های این شرکت میزبان علاقه‌مندان به خودرو لاماری خواهد بود.
در نمایشگاه خودروهای سبک و سنگین تبریز در محل نمایشگاه بین‌المللی این شهر از تاریخ 12 الی 15 دی ماه، از ساعت 15 الی 21 میزبان بازدیدکنندگان است.
سال های موجود
1401 تا 1404
مشخصات فنی
محور محرک
دیفرانسیل جلو
گیربکس
7 سرعته اتومات دوکلاچه (تَر)
پیشرانه
4 سیلندر توربوشارژ (4A95TD)
حجم موتور
1.5 لیتر
عملکرد فنی
قدرت
195 اسب‌بخار
گشتاور
285 نیوتن‌متر
شتاب
9.5 ثانیه
سرعت
180 کیلومتر برساعت
ابعاد و اندازه ها
نوع بدنه
شاسی بلند جمع و جور
نوع شاسی
یکپارچه
نسل (کد اتاق)
نسل اول
طول
4565 میلی‌متر
عرض
1860 میلی‌متر
ارتفاع
1690 میلی‌متر
فاصله محوری
2715 میلی‌متر
وزن
1550 کیلوگرم
حجم باک
55 لیتر
چرخ جلو
235/55R19
چرخ عقب
235/55R19
این کراس اوور در واقع نمونه ریبرند شده از فورتینگ T5 EVO به حساب می آید. شاخه فورتینگ یکی از زیرمجموعه های دانگ فنگ چین است که محصولات خانوادگی را تولید می کند.
در ایران خودروهایی نظیر لاماری ایما، سوبا M4 و FMC T5 از این شاخه هستند. لاماری ایما یا همان T5 ایوو در واقع به عنوان نسخه ای اسپرت و مدرن تر از فورتینگ T5 و یا همان FMC T5 معرفی شد. این کراس اوور نخستین بار در سال ۲۰۲۰ و در نمایشگاه گوانگژو چین رونمایی شد. همزمان با معرفی این لاماری ایما، فورتینگ نشان انحصاری خودش را هم رونمایی کرد. نشانی که الگوی شیر را داشت و محصولات این زیرشاخه را از دیگر محصولات دانگ فنگ متمایز می کرد.
طراحی فورتینگ T5 EVO به اندازه ای خاص و متفاوت بود که خیلی زود توجه علاقه مندان را جلب کرد. در ایران این خودرو لاماری ایما نام گرفت. در واقع آرین پارس موتور که پیشتر تنها به عنوان واردکننده محصولات میتسوبیشی شناخته می شد، نشان لاماری را برای محصولات مونتاژی خود انتخاب کرد و نام ایما برای اولین کراس اوور این خودروساز در نظر گرفته شد. واکنش بازار به ورود این کراس اوور متفاوت هم بسیار خوب بود و همواری بازار خوبی را برای این خودرو شاهد بوده ایم. این را هم در نظر داشته باشید که آرین پارس موتور برنامه دارد که نسخه فول آپشن و همچنین هیبرید لاماری ایما را هم به عرضه برساند.
طراحی بدنه
بدون تردید در زمانی که لاماری ایما به بازار ایران آمد، این خودرو خاص ترین و متفاوت ترین کراس اوور چینی در ایران بود. البته امروز فونیکس FX هم با ظاهری خاص در کنار ایما قرار می گیرد اما چهره کراس اوور آرین پارس موتور واقعا خاص و مدرن است. در جلو طرحی موسوم به شارک نوز یا همان پوزه کوسه ای را می بینیم که المان هایی نظیر کاپوت کشیده و زوایای شکسته در جلو در آن است. چراغ های روشنایی روز در بالا بصورت خطی طراحی شده اند و چراغ های اصلی در پایین و گوشه سپر جایگذاری شده اند. جلوپنجره در پایین و با رنگ مشکی طراحی شده و چهره کلی این خودرو کمی شبیه به لامبورگینی اوروس شده است. البته این سبک طراحی طرفداران خاص خودش را دارد و شاید بسیاری از ساده پسندان طراحی لاماری ایما را نپسندند.
در نمای جانبی خطوط منحنی طوری قرار گرفته اند تا برجستگی را در گلگیرها داشته باشیم. حجم گرفت گلگیرها باعث شده تا عرض لاماری ایما بیشتر بنظر برسد و این کراس اوور چهره ای قدرتمند داشته باشد. باربند تزئینی، رکاب، رینگ و قطعاتی از سپرها مشکی رنگ طراحی شده اند و این هماهنگی خوبی در طراحی بدنه ایجاد کرده است. اسپویلر در امتداد سقف بصورت کشیده طراحی شده و چراغ های عقب بصورت به هم پیوسته طراحی شده اند. چهار خروجی اگزوز بصورت دوتایی طراحی شده اند و در مجموع طراحی لاماری ایما بسیار متفاوت و خاص ارزیابی می شود.
کابین و امکانات
در داخل سبک جدید طراحی های فورتینگ را می بینیم. این دقیقا همان سبکی است است که در کابین سوبا ام ۴ هم دیده می شد. در کابین لاماری ایما یک پنل یکپارچه در جلو شامل دو صفحه نمایش است که سیستم مالتی مدیا و کلاستر دیجیتال را نمایش می دهد.دریچه های سیستم تهویه بصورت گرد طراحی شده اند و طراحی رنگ زمینه طراحی مشکی رنگ است. در وسط طرح پیانویی را داریم ودسته دنده از نوع الکترونیکی است. روی داشبورد طرحی نقره اتی رنگ استفاده شده که هماهنگی خوبی با سایر المان های داخلی دارد.
مجموعه داشبورد به سمت جلو طراحی شده و این باعث می شود هم دید مناسبی به بیرون داشته باشیم و هم فضای پا بیشتر باشد. برای ردیف عقب دریچه تهویه ای داریم که فاقد تنظیمات است و با تهویه جلو بصورت هماهنگ پرتاب باد را انجام می دهد. با وجود اینکه لاماری ایما یک کراس اوور کامپکت تا متوسط محسوب می شود اما در ردیف دوم فضای پا راضی کننده است و در مجموع طراحی و متریال کابین خوب ارزیابی می شود. البته در بحث امکانات نقد هایی به این کراس اوور وارد است که در قسمت مزایا و معایب به آن پرداخته ایم. شما می توانید لیست کامل امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو را در جدول مشخصات فنی مطالعه کنید.
امکانات ایمنی و رفاهی
| امکانات ایمنی | دوربین ثبت وقایع – شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای – کنترل شروع حرکت در سربالایی – سیستم کنترل پایداری |
| امکانات رفاهی | سانروف پانورامیک – صندلی ۶ حالته برقی راننده – دوربین و سنسور پارک عقب – ترمز پارک برقی – اتوهلد – رینگ آلومینیومی – کنترل حرکت در سرازیری – دسته دنده الکترونیکی – کلاستر دیجیتال – صفحه نمایش لمسی مالتی مدیا – فرمان کمکی برقی – تهویه اتوماتیک – کروز کنترل – سنسور نور – سنسور باران – تنظیم حالت رانندگی – سامانه کنترل حرکت در سراشیبی – تریم داخلی چرم مصنوعی – پاکسازی هوای کابین – سنسور پایش باد تایرها |
مزایا و معایب
| مزایا | طراحی متفاوت و مدرن – فضای کابین قابل قبول – پایداری قابل قبول |
| معایب | چراغ های هالوژن جلو – نبود امکانات ایمنی و رفاهی کامل – نبود تیپ ترونیک |
منبع : وب سایت باما
akharinkhodro.ir
www.tasnimnews.com
بازدیدها: 64
