معرفی شرکت KMC

منبع:akharinkhodro.ir

mohammadiholding.com

kermanmotor.co

KMC یا همان شرکت خودروسازی کرمان موتور، یکی از برندهای شناخته‌شده در ایران محسوب می‌شود. این شرکت با تولید طیف گسترده‌ای از خودروهای سواری و شاسی‌بلند، جایگاه ویژه‌ای در بازار خودروی کشور در دست دارد. این شرکت با همکاری با خودروسازان مطرح جهانی، قادر به ساخت و عرضه خودروهایی باکیفیت و طراحی مدرن به بازار بوده است.

کرمان موتور در طول سال‌های فعالیت خود، با چالش‌های مختلفی از جمله تحریم‌های اقتصادی و نوسانات بازار روبه‌رو بود. بااین‌حال با اتکا بر دانش فنی داخلی و همکاری با شرکت‌های دانش‌بنیان، بر این چالش‌ها غلبه کرد و محصولات خود را به‌روز نگه داشت. در ادامه این مقاله به بررسی بیشتر این برند و همچنین پاسخ به سؤال‌هایی مانند «Kmc برای کدام کشور است» می‌پردازیم. همراهمان بمانید.

کرمان موتور یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان خصوصی ایران، سفری طولانی و پرفرازونشیب را پشت سر گذاشته است. این شرکت در دهه ۷۰ با مونتاژ خودروهای دوو آغاز به کار کرد و به‌سرعت به یکی از قطب‌های تولید خودرو در کشور تبدیل شد. اما تحریم‌های بین‌المللی و قطع همکاری با شرکای تجاری خارجی، کرمان موتور را مجبور به تغییر مسیر کرد.

با روی کار آمدن برند KMC، کرمان موتور به سمت تولید خودروهای چینی گام برداشت و در سال ۱۴۰۱ از اولین خودروی تقریباً ملی خود به‌نام کی‌ام‌سی ایگل رونمایی کرد. این تغییر رویکرد نشان از تلاش کرمان موتور برای بومی‌سازی تولید و کاهش وابستگی به قطعات وارداتی دارد.

کرمان موتور در طول تاریخ خود با چالش‌های مختلفی از جمله تحریم، نوسانات بازار و تغییرات سیاست‌های خودروسازی مواجه شده است. بااین‌حال همواره در تلاش تا با تطبیق خود با شرایط بازار و ارائه محصولات متنوع بوده است تا جایگاه خود را در صنعت خودروسازی ایران حفظ کند.

کرمان موتور با داشتن کارخانه‌ای مدرن در بم و شبکه گسترده‌ای از نمایندگی‌ها در سراسر کشور، قادر به اشتغال‌زایی قابل توجهی بوده است. بدین ترتیب این شرکت به توسعه صنعت خودروسازی در ایران کمک کرد. پس می‌توانیم در پاسخ به سؤال «KMC چه شرکتی است؟» بگوییم که یکی از برندهای پیشروی خودروسازی در کشور به شمار می‌رود.

با توجه به پتانسیل‌های موجود در بازار ایران و تلاش‌های کرمان موتور برای بهبود کیفیت محصولات و خدمات پس از فروش، می‌توانیم انتظار داشته باشیم که این شرکت در آینده نیز نقش مهمی در صنعت خودروسازی کشور ایفا کند.

در سال ۱۳۸۶ کرمان موتور برای توسعه سبد محصولاتش سراغ کمپانی های چینی رفت. اولین کمپانی که کرمان موتور با آن همکاری کرد لیفان بود. لیفان خودرو ساز چینی بود که در سال ۱۹۹۲ میلادی تاسیس شد و تا سال ۲۰۲۰ به تولید خودرو ها ی سواری، اتوبوس و موتور سیکلت می پرداخت که در نهایت در سال ۲۰۲۰ ورشکسته شد. اولین محصول مشترک لیفان و کرمان موتور لیفان ۵۲۰ بود که در سال ۸۷ روانه بازار شد و در همان سال نسخه فیس لیفت آن نیز به بازار ورود پیدا کرد اما این خودرو هرگز نتوانست محبوبیت بالایی پیدا کند. در سال ۸۹ بعد از عرضه لیفان ۵۲۰ لیفان ۶۲۰ در دو نسخه معرفی شد که ظاهری متفاوت تر داشت و از المان های بروز تری نسبت به لیفان ۵۲۰ بهره می برد.

بعد از عرضه این دو سدان، کرمان موتور همزمان با عقد قرارداد با خودرو ساز چینی جک، کراس اوور لیفان ایکس ۶۰ را نیز وارد چرخه مونتاژ خود کرد. حاصل قرار داد کرمان موتور و جک در سال ۱۳۹۱ مونتاژ جک جی ۳ بود و یک سال بعد جک جی ۵ نیز وارد چرخه مونتاژ شد. کرمان موتور در این مورد موازی کاری هایی را با لیفان انجام میداد که منجر به این می شد که یک کمپانی دو رقیب را از دو برند چینی عرضه کند. در آن سالها لیفان ۵۲۰ و جک جی ۳ رقیب اصلی هم بودند و در آن طرف هم جک جی ۵ و لیفان ۶۲۰ رقیب همدیگر بودند.

با ورود جک به میان سبد محصولات کرمان موتور و فروش خوب این برند باعث شد کرمان موتور تصمیم به عرضه بیشتر محصولاتی با نشان جک بگیرد. جک S5 که پر تیراژ ترین محصول کرمان موتور است در سال ۱۳۹۳ معرفی شد و در طی سالیان با قوای فنی های مختلف با بازار عرضه شد. همکاری با لیفان نیز همچنان با ادامه همکاری با جک ادامه داشت و در همان سالها لیفان ۸۲۰ که از محصولات لوکس این کمپانی بود، وارد خطوط مونتاژ کرمان شد اما به دلیل بد عهدی های لیفان و مشکلات در تولید که اکثرا از طرف لیفان بود در سال ۹۷ کرمان موتور همکاری خورد را با لیفان قطع کرد. یکی از دلایل موفقیت این خودرو ساز استراتژی درست و برخورد قاطعانه با شریکان چینی بود.

برجام و همکاری با کره و چین

در سال ۹۴ و با امضای توافق نامه برجام، یکی از اولین خودروسازانی که به دنبال شرکای غیر چینی رفت، کرمان موتور بود. این شرکت دوباره به دنبال هیوندای موتورز رفت و همکاری را با این برند آغاز کرد. در ابتدا کرمان موتور فقط محصولاتی مانند سانتافه، توسان و النترا را به صورت وارداتی عرضه می کرد اما در سال ۹۵ طی قرار دادی تصمیم بر مونتاژ هیوندای  i10 در ارگ جدید بم گرفتند.

در ادامه همکاری این دو هیوندای اکسنت و النترا نیز در کارخانجات کرمان مونتاژ شد. اما با خارج شدن آمریکا از برجام در سال ۹۷ تولید محصولات هیوندای در ایران متوقف شد. اما کرمان موتور دست از مونتاژ محصولات چینی جک نکشید و حتی امتیاز مونتاژ محصولات دیگری همانند جک جی ۴ و اس ۳ را نیز دریافت کرد و این محصولات به سبد کرمانی ها اضافه شد.

وضعیت فعلی کرمان موتور

کرمان موتور در سالهای اخیر و در بحبوحه تحریم، سبد محصولات خود را گسترش داد و به کلاس های جدید نیز وارد شد که یکی از این کلاس ها، سگمنت پیکاپ های دو دیفرانسیل بوده است. در اواخر سال ۹۹ این شرکت اولین پیکاپ خود یعنی KMC T8 را روانه بازار کرد که با توجه به قیمت رقابتی و قوای فنی مناسب به سرعت توانست در بازار پیکاپ ها قدرت را به دست بگیرد و به پر تیراژ ترین پیکاپ کشور در چندین سال گذشته تبدیل شد. بعد از پیکاپ تی ۸ نسخه جدید و ارتقاء یافته این پیکاپ را نیز به چرخه مونتاژ خود اضافه کرد و با سیاست های درست بازاریابی در مدت کوتاهی رقبای خود را از دیگر کمپانی ها کنار گذاشته.

در طول سالها کرمان موتور همیشه در زمینه مونتاژ خودرو از برند مادر دیگری فعالیت داشته اما این شرکت تصمیم به تغییر این رویه گرفت و در سال ۱۴۰۲ از اولین سدان خود به نام کی ام سی ایگل پرده برداشت. ایگل بر اساس پلتفرم جک J4 توسعه یافته است و دارای اشتراکات فنی بسیاری با این خودرو می باشد. کرمان موتور برنامه دارد که این سدان را در نسخه های برقی و هیبرید نیز به تولید برساند و در حال حاضر طبق گفته های شرکت در حال تحقیق و توسعه آن می باشد. این شرکت برنامه تولید کی ام سی شدو به عنوان یک هاچبک ملی و برنامه های تولید یک کراس اوور ملی را هم پیش می برد.

بازدیدها: 8